Fallo en caudalímetro BMW E46 ¿que solución hay?

Multitud de propietarios de BMW E46 reportan en foros de Internet averías en sus vehículos relacionadas con el caudalímetro. En este artículos vamos a tratar de analizar el problema. Cuanto cuesta la reparación del caudalímetro de un BMW E46. Que síntomas podrían alertarnos de que algo va mal en relación con esta pieza que mide el flujo de aire y se encarga de regularlo.

¿Es un fallo común el del caudalímetro en los BMW E46?

La respuesta corta es sí. La respuesta larga incluye muchas variables, no todas las motorizaciones están afectadas de la misma manera y es justo decir que hay un parqué impresionante de vehículos BMW E46 por lo que es relativamente fácil encontrar muchos casos de fallos en el caudalímetro. Sin embargo son vehículos de alta calidad que realizan cientos de miles de kilómetros con facilidad, y el caudalímetro tiene una vida limitada debido a la sensibilidad de sus componentes internos.

Al parecer las motorizaciones mas afectadas serían los archiconocidos 320d, y principalmente en su variante de 136cv, aunque también se han reportado muchos casos de la versión de 150cv. Otra motorización que sufre frecuentemente de este problema son los BMW 330d.

BMW e46 ranchera

¿Que síntomas tiene el fallo del caudalímetro en un BMW E46?

El principal fallo que previo que presenta es un gran consumo de combustible. En segundo lugar falta de potencia, y aquí será cuando sea mas fácil detectarlo. La falta de potencia puede ser constante, pero lo más habitual cuando falla el caudalímetro es que el coche de tirones en algunos rangos de revoluciones concreto, sobretodo al hacer uso del turbo en aceleración.

Hay que tener en cuenta que en ocasiones los síntomas que presenta la avería del caudalímetro son similares a los que el coche muestra cuando la valvula EGR está obstruida, por lo que conviene prestar atención a ambos elementos en un diagnóstico correcto.

¿Cómo diagnosticar la avería?

Quizá la forma más sencilla sea con un lector de averías mediante puerto OBD2. En los BMW E46 el fallo del caudalímetro corresponde con el código de error 65. Una forma más casera de diagnosticar esta avería en casa sería desconectando la clema del caudalímetro. En ese caso ante la ausencia de lecturas la centralita del vehículo define unos parametros standard de seguridad, pero que permitirían al coche rodar con normalidad. Si al hacerlo, mejora el comportamiento, el efecto del caudalímetro está siendo negativo y, por lo tanto presenta avería.

También se puede diagnosticar de manera mas profesional con la ayuda de un polímetro. Situamos el polímetro en voltaje 20v. La clema del caudalímetro tiene 4 cables, tras localizar el negativo con color negro y situar la punta negra en el mismo, buscamos en el resto de cables el que nos de un valor de lectura. Una vez lo consigamos, un compañero debe acelerar el coche y el valor debe aumentar, si es constante, el caudalímetro presenta avería.

¿Cuanto cuesta cambiar el caudalímetro del BMW E46?

Recomendamos principalmente usar dos marcas: Bosch y Pierburg ya que se ha demostrado que dan el mejor resultado aftermarket. Los precios de los caudalímetros para BMW E46 de alta calidad parten desde los 70€ y son muy fáciles de cambiar en casa. Sin embargo, si recurrimos a un servicio oficial este cambio puede llegar a costar de 170€ a 200€ en concepto de diagnóstico y mano de obra. La avería registrada en centralita suele corregirse por si misma una vez que los valores de lectura del nuevo caudalímetro son correctos, por lo que esto no debería preocuparnos.

caudalimetro bmw e46

¿Caudalímetros chinos o marca blanca para BMW?

Es posible encontrar caudalímetros chinos o de marca blanca en Ebay, Aliexpress, etc para E46 muy económicos, pero la experiencia de muchos usuarios dice que aunque funcionan bien en un inicio, tienen una duración media inferior a 2 años, por lo que puede ser una solución económica para salir del paso, pero sin duda no es una reparación adecuada y duradera.

¿Afecta una reprogramación al caudalímetro?

Cualquier reprogramación a un vehículo sumada a un uso intensivo de su nueva potencia afecta a la durabilidad de algunos componentes, entre ellos el caudalímetro. Sin embargo, no hay indicios que indiquen que afecte de manera muy negativa a su durabilidad o que sea la causa directa de problemas.

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